Fodboldtræning, familiebesøg og fragtkørsel. Biler, busser og andre køretøjer er uundværlige i hverdagen. Men det, der gør hverdagen lettere, belaster også miljøet.
Euronormer for bedre miljøFor at begrænse mængden af stoffer, som køretøjerne slipper ud, er der i EU indført fælles grænseværdier for udslip. Det er de såkaldte euronormer, der sætter grænser for forurening fra den enkelte bils motor og for indholdet af bly og svovl i brændstoffet.
Partikelfilter betyder lavere afgiftAlle nye personbiler og varebiler, der kører på diesel, og som udleder for mange partikler, får fra 1. januar 2010 et tillæg til vægt- og ejerafgiften på 1.000 kr. årligt. Tillægget gælder de biler, der enten ikke overholder EU-normen om udledning af højst 5 mg partikler pr. kilometer, eller biler der ikke har eftermonteret et effektivt partikelfilter.
Regulering af brændstoffer1. januar 2009 blev diesel og benzin uden svovl den eneste valgmulighed, når man tanker bilen i EU. Men allerede fire år før denne dato havde Danmark indført svovlfri brændstoffer på alle tankstationer. I 2004 besluttede Folketinget at lempe afgiften for svovlfri benzin og svovlfri diesel.
Biler i tomgang Da eventuelle gener normalt vil optræde lokalt i byområder har Kommunerne har siden 1982 haft mulighed for at fastsætte regler om biler, der holder med motoren i tomgang. Omkring en tredjedel af de danske kommuner har allerede indført regler om tomgang.
Sådan forebygger vi forurening fra køretøjerVores køretøjer sender mange partikler ud i luften. Det giver luftforurening, især i byerne. Med europæisk og dansk regulering kan vi gøre meget for at begrænse forureningen, så vi får ren luft til alle.
Læs mere om Miljøzonerne