Regeringens indsats for renere luft skal sikre, at udledningen af kvælstofdioxid (NO2) overholder de mål, som er fastsat i EU.
De skærpede miljøzoner og grønne taxaer er for eksempel to af de tiltag, der har haft, og vil få, mærkbar effekt med at nedbringe luftforureningen i byerne. Det fremgår af den luftkvalitetsplan for kvælstofdioxid (NO2), Miljøstyrelsen i dag har sendt i høring.
EU's luftkvalitetsdirektiv sætter grænser for, hvor meget NO2 luften må indeholde i 2010. Det har vist sig, at hovedparten af EU's medlemslande, heriblandt Danmark, har problemer med at overholde disse krav, blandt andet på grund af det stigende salg af dieselbiler Derfor er der åbnet mulighed for, at medlemslandene kan søge om udsættelse i op til fem år. Det vil Danmark, som hovedparten af EU's lande, gøre i starten af det nye år, så målene nås i 2015.
Danmark er blandt de lande, der med succes er gået forrest i EU i forhandlingerne om skrappe miljøkrav til nye biler. En af de vigtige grunde til, at Danmark når målet for NO2 er, at udledningen fra trafikken vil falde yderligere i takt med udskiftningen af den danske bilpark.
Kvælstofdioxid (NO2) er en gas, der har sundhedsskadelige effekter ved indånding. I byerne er det især udstødningsgas fra dieselbiler, der er skyld i det høje forureningsniveau. Danmarks Miljøundersøgelser ved Århus Universitet måler NO2 - koncentrationerne i Danmark og grænseværdier overskrides i dag i København/Frederiksberg, Århus og Ålborg. Luftkvalitetsplanen gælder for netop disse byer.
Regeringens luftkvalitetsplan kan ses her.