Hensynet til energiforbrug og miljøbelastning kan i indkøbssituationen inddrages ved brug af 3 forskellige metoder. Der er valgfrihed imellem metoderne.
De tre metoder er:
Metode 1 og 2 kan også kombineres, så der både stilles minimumskrav til miljø og energi, samtidig med at dette også indgår som konkurrenceparametre. I så fald skal delkriterierne ligge ud over de fastsatte minimumskrav.
I alle tilfælde gælder, at det er frivilligt hvilket niveau, der vælges for kravene vedr. miljøbelastning og energiforbrug, samt hvilken vægtning der anvendes i forhold til andre delkriterier.
Minimumskrav Minimumskrav - også kaldet tekniske specifikation i bekendtgørelsen - er krav, der som minimum skal være opfyldt for at kunne byde på den udbudte opgave. Det kan f.eks. være specifikke krav til brændstofforbrug (liter/km) og emissioner af forurenende stoffer (g/km). Energiklasser, euronormer og partikelfiltre er gængse standardiserede fællesbetegnelser, som bør anvendes i forbindelse med at stille minimumskrav.
Læs mere om euronormer, energiklasser og partikelfiltre, samt se, under vejledninger om miljø- og energikrav til køretøjer, eksempler på, hvordan der kan fastsættes minimumskrav.
Energiforbrug og miljøbelastning som delkriterierVed at inddrage energiforbrug og miljøbelastning som delkriterier bliver miljø og energi til et konkurrenceparameter, hvor tilbudsgiverne kan konkurrere om at være bedst inden for det enkelte delkriterium. Det kan f.eks. være ved at tilbyde køretøjer, der kører langt på literen eller har lavere emissioner af forurenende stoffer end de gængse standarder.
Det er vigtigt, at man som ordregiver klart beskriver, hvad det er for miljø- og energiforhold, der inddrages i indkøbsbeslutningen, så det bliver gennemsigtigt for alle tilbudsgivere, hvad der lægges vægt på i forbindelse med tildelingen af den kontrakt, der udbydes.
Euronormer, energiklasser og krav til partikelfiltre bør også indgå i fastsættelsen af delkriterier, idet disse standardiserede fællesbetegnelser sikrer sammenlignelighed.
Under vejledninger om miljø- og energikrav til køretøjer, kan du finde eksempler på, hvordan miljø og energi kan indgå som delkriterier.
Du kan også læse mere om tildelingskriterier generelt på Konkurrencestyrelsens hjemmeside.
Beregning af driftslevetidsomkostningerDenne metode kaldes også for TOC – total cost – og sigter mod, at man i den tilbudte pris på et givent køretøj beder tilbudsgiver om, at indregne de udgifter, som miljøbelastningen og energiforbruget fra køretøjet, vil medføre i sin levetid. I bekendtgørelsen er angivet en specifik metode til at foretage denne beregning. Denne metode skal følges, dog kan omkostningerne inden for en faktor 2 tilpasses lokale forhold.