Biobrændsler

Hvad er biobrændsel?
Biobrændsel er en samlet betegnelse for den biologisk nedbrydelige del af produkter, affald og overskudsprodukter fra landbrug, skovbrug, industri og husholdninger.

Hvad er biomasse?
Ved biomasse forstås affald omfattet af biomassebekendtgørelsen - f.eks. halm og rent træaffald. Biomassebekendtgørelsen fastlægger alene hvilke typer affald, der kan brændes på affaldsforbrændingsanlæg, der ikke er godkendte. Sådanne brændsler er ikke pålagt affaldsafgift.

Hvad er biobrændstoffer?
Biobrændstoffer er flydende eller gasformige brændstoffer til transport fremstillet ud fra biomasse. Mest relevante i EU er bioethanol (sprit), som anvendes i benzin, og biodiesel, som anvendes i diesel.

Produktion af biobrændstoffer
Bioethanol produceres i Europa primært ud fra hvede eller sukkerroer, i USA er råmaterialet typisk majs, mens det i Brasilien er sukkerrør. Af tekni-ske grunde omdannes bioethanol i mange tilfælde til ETBE (ethyltertiærbu-tylæter), før det tilsættes benzin.

Der foregår udbredt forskning for at kunne producere ethanol ud fra cellulo-seholdige affaldsprodukter (f.eks. halm eller træaffald), hvor cellulosen ved anvendelse af enzymer først nedbrydes til sukker. Der tales her om ”2. generations biobrændstoffer”. Disse processer er endnu ikke udviklet til kommercielt stade.

Biodiesel produceres primært ud fra rapsolie udvundet fra raps. Rapsolien omdannes til rapsoliemethylester (RME), før den anvendes i køretøjer. Det skyldes, at RME stort set har samme egenskaber som dieselolie, og derfor kan anvendes i eksisterende køretøjer. Der er i dag en vis produktion af biodiesel i Danmark (Emmelev Mølle). Produktionskapaciteten er i størrelsesorden 100.000 tons, svarende til ca. 2 % af det danske forbrug af autodiesel. Produktionen eksporteres til Tyskland.

Rapsolie kan bruges direkte som drivmiddel til dieselbiler. Det kræver imidlertid ombygning af motoren, hvorved bilen ikke længere kan køre optimalt på konventionel diesel. Læs mere på Trafikstyrelsens hjemmeside - www.trafikstyrelsen.dk

Priser på biobrændstoffer
Produktionsprisen for biobrændstof afhænger i væsentlig grad af de an-vendte råmaterialer og prisen på disse, samt i hvilket omfang man kan an-vende producerede biprodukter. Bioethanol fra Brasilien er på nuværende tidspunkt det billigste biobrændstof på verdensplan, eftersom produktion af ethanol ud fra sukkerrør har langt billigere produktionspris end de øvrige processer. I EU er produktionsprisen væsentlig højere, dels fordi prisen på korn er kunstig høj pga. landbrugsstøtte, dels fordi produktion af bioethanol ud fra korn og sukkerroer giver lavere udbytte end produktion ud fra sukker-rør. Det meste af prisforskellen udlignes imidlertid via told på bioethanol, der importeres til EU. Produktionsprisen for dansk fremstillet bioethanol og biodiesel er i dag væ-sentlig højere end for konventionel benzin og diesel.

Miljømæssige forhold

CO2 besparelse
Anvendelsen af biobrændstoffer er i princippet CO2-neutral, idet den dannede CO2 modsvarer den CO2, der optages fra atmosfæren i forbindelse med dyrkningen af biomassen. I praksis kan der dog ikke regnes med 100 % neutralitet, idet man i hvert tilfælde med de nuværende produktionsprocesser må regne med, at omkring halvdelen af CO2-besparelsen går tabt i forbindelse med produktionen af biobrændstofferne. For 2. generations bio-brændsel vurderes CO2 besparelsen at være større end ved 1. generationsbiobrændsel.

Udslip til atmosfæren
EU-kommissionen vurderer ikke, at anvendelsen af biobrændstoffer vil have væsentlige konsekvenser for udslippet til atmosfæren af sundhedsskadelige stoffer (som f.eks. partikler og NOx) fra udstødningen. Tilsætning af ethanol til benzin fører til et forøget damptryk. Det kan føre til et merudslip af kulbrinter (VOC), der dog i nyere biler er af begrænset omfang.

Vandmiljø
Det har været nævnt, at der for vandmiljøet kan være negative effekter, så-fremt afgrøderne til biobrændstoffer dyrkes på arealer udtaget til brak eller på andre arealtyper uden for omdrift. Ifølge Dansk Landbrug vil det imidler-tid næppe blive aktuelt at inddrage brakarealer til produktion af biobrændstof. Hvis dyrkningen sker på arealer i omdrift, vil der ikke være negative miljømæssige konsekvenser.

Hvilke biler kan køre på biobrændstoffer?
Alle eksisterende biler kan køre på benzin/diesel, hvor der et tilsat max 5% (volumen) bioethanol/biodiesel. Mange biler vil kunne køre på en blanding med højere indhold af biobrændstof, men EU’s brændstofdirektiv tillader i dag max. 5 % tilsætning af ethanol i benzin, og mange bilproducenter har oplyst, at tilsætning af mere end 5 % biodiesel vil medføre bortfald af garan-tien. Denne grænseværdi indgår også i den standard for autodiesel, som er udarbejdet af den europæiske standardiseringsorganisation (CEN).
Der produceres i dag biler, der kan køre på stort set alle blandingsforhold af benzin og bioethanol. Disse biler er dog dyrere end almindelige biler. Bilerne har fået en vis udbredelse i Sverige (ca. 15.000 eksemplarer), bl.a. som følge af en større skatterabat.

Mere information
Læs mere om biobrændstoffer på Energistyrelsens hjemmeside - klik her