SCR-katalysatorer reducerer udslippet af kvælstofoxider (NOx), som bidrager til forringet luftkvalitet i vores større byer. I dagens udgave af Politiken kritiseres et notat fra Miljøstyrelsen, hvor der er regnet på de samfundsøkonomiske konsekvenser af at eftermontere SCR-katalysatorer på lastbiler og busser.
Miljøstyrelsens notat opdaterede tidligere beregninger og miljøministeren oversendte notatet til Folketinget i maj 2008 forud for en debat om et beslutningsforslag fra oppositionen om indførelse af krav om eftermontering af SCR-katalysatorer i miljøzoner (B102).
I artiklen kritiserer Direktør Lars Christian Larsen fra Dinex A/S, den pris på 60.000 kr. per katalysator, som er anvendt i notatet og kalder den "useriøs".
Miljøstyrelsen kan oplyse, at prisen på 60.000 kr. er baseret på skriftlige oplysninger fra netop Dinex. I en mail d. 17. maj 2008 oplyste Dinex A/S overfor Miljøstyrelsen en pris på 70.000 kr. for eftermontering af SCR-katalysatorer alene og 110.000 kr., hvis det sker samtidigt med montering af et partikelfilter. Partikelfiltre koster mellem 50.000 og 75.000 kr., og eftermontering af de to systemer vil ofte ske samtidigt, hvis der bliver indført krav om SCR-katalysatorer på ældre lastbiler og busser i de danske miljøzoner. Derfor valgte styrelsen at anvende en pris på 60.000 kr. i beregningen.
Det undrer Miljøstyrelsen, at Dinex ikke har henvendt sig til med de nye oplysninger, men styrelsen vil nu kontakte Dinex A/S med henblik på en endelig afklaring af, hvad deres produkt rent faktisk koster. Hvis Miljøstyrelsen får et mere realistisk bud på den faktiske pris, vil denne blive anvendt i det igangværende arbejde med et virkemiddelkatalog for reduktion af NO2-forureningen. Virkemiddelkataloget skal bringe klarhed over hvilke virkemidler, der mest effektivt kan nedbringe NO2- forureningen.
Kåre Press Kristensen fra Det Økologiske Råd fremfører i Politikens artikel, at det er ekstremt misvisende, at den skadesomkostning for NOx, der benyttes i notatet, er beregnet for stationære kilder f.eks. kraftværker med høje skorstene. I stedet skulle skadesomkostningen for NOx fra mobile kilder f.eks. lastbiler have været brugt.
Estimatet for de marginale skadesomkostninger ved luftforurening, herunder ved NOx, er generelt behæftet med usikkerhed. Miljøstyrelsen baserer sine beregninger på skadesomkostninger beregnet af DMU, der ikke har beregnet priser for mobile kilder. Da NOx spredes over et stort område, og beregningerne i Miljøstyrelsens notat gælder for hele landet, vurderer styrelsen dog, at det er acceptabelt at bruge priserne for stationære kilder.
På mst.dk har vi samlet en mængde gode råd, der går tæt på danskernes miljø og sundhed. Hvordan fyrer jeg rigtigt op i brændeovnen? Kan jeg gøre rent uden klor? Og er modellervoks farligt?