Ny udgave af oktanfolder

Folderen "Drop de dyre dråber" har siden midten af juni opfordret bilister, der tanker 98 oktan blyfri til at skifte til 95 oktan blyfri for miljøets og pengepungens skyld – i de tilfælde, hvor det er teknisk muligt.

Alle biler, der er registreret første gang efter den 1.oktober 1990 kan uden problemer skifte fra 98-oktan blyfri til 95 oktan. Det budskab er - som det hele tiden været - helt korrekt.

Men folderen indeholder derudover en liste fra Teknologisk Institut med cirka 700 biler, der er registreret første gang før 1. oktober 1990, og som kan anvende 95 oktan blyfri. For nogle af modellerne kræver det dog en mindre justering. Miljøstyrelsen er nu blevet opmærksom på, at der optræder enkelte fejl i listen.

For fire biltypers vedkommende - Volvo, VW, Renault og Opel - er der behov for en mere præcis angivelse af hvilke modeller, der umiddelbart kan skifte og hvilke der skal en tur på værksted og have justeret tændingen, før de kan skifte til den billigere og mere miljøvenlige 95-oktan benzin.

Der er også nogle enkelte motortyper, som skulle have været udeladt af listen, fordi de kræver 98 oktan benzin, oplyser Teknologisk Institut. Disse vil blive fjernet fra den nye, opdaterede liste, der fås på landets tankstationer i starten af juli, og som kan findes på Miljøstyrelsens hjemmeside. http://www.mst.dk/transport/07090000.htm.

Har man en bil, der kræver 98 oktan, og fylder man 95 oktan i tanken, kan det medføre, at motoren banker eller klirer, især i forbindelse med høj hastighed eller hurtig acceleration. Ved længerevarende brug af benzin med for lavt oktantal kan der opstå skader på motorens stempler.

Så vidt Miljøstyrelsen er orienteret, er der ikke sket skader på biler, som følge af de forkerte oplysninger i pjecen,

Yderligere oplysninger: Transport og Luftkvalitetskontoret, Miljøstyrelsen, Erik Iversen, tlf. 32 66 04 65 eller Michael Grouleff Jensen, Teknologisk Institut, tlf. 72 20 13 32