”Skrot godt – det betaler sig” er mottoet for en ny ordning, der med en økonomisk gulerod skal motivere bilejere til at aflevere udtjente biler til miljørigtig skrotning.
Mere end 4000 biler efterlades hvert år på gader, pladser og sågar ude i naturen. Et problem, der både handler om miljø og økonomi. Synderen har sparet de små 1000 kroner, det koster at aflevere den skrotmodne bil til ophugning. Til gengæld må samfundet tage over, hvilket koster kommuner og politi næsten fem millioner kroner om året.
En solidarisk ordning
Et bredt flertal i Folketinget står bag en lov, der betyder, at ejeren af en skrotmoden bil får 1200 kroner, hvis han efter 1. juli afmelder bilen og afleverer den hos en registreret ophugger. Ordningen finansieres ved, at alle bilejere fra 1. april betaler et årligt miljøbidrag på 90 kroner. Et beløb, der opkræves af forsikringsselskaberne sammen med præmien på ansvarsforsikringen.
Miljørigtig skrotning
Fra 1. juli er det kun virksomheder, der er miljøgodkendt og har et kvalitets- eller miljøstyringssystem, for eksempel ISO 9001 eller 14001, som må ophugge biler. Det skal sikre, at virksomhederne behandler bilerne miljømæssigt korrekt og har styr på alt det farlige affald, der opstår i forbindelse med ophugning af biler. Det er kun firmaer, der opfylder de nye regler, der kan udstede den skrotningsattest, som er nødvendig for, at bilejeren kan få udbetalt sine 1200 kroner. Fra den 1. juli er den sidste ejer ansvarlig for, at en udtjent bil bliver afleveret til en registreret og miljøgodkendt virksomhed.
Penge at tjene
En bilejer, der efter 1. juli afleverer sit køretøj hos en registreret og miljøgodkendt ophugger, får udleveret en skrotningsattest. Skrotningsattesten og kvitteringen for afmeldingen af bilen indsendes til ”Miljøordning for Biler”, så bliver beløbet på 1200 kroner udbetalt. Normalt koster det mellem 800 og 1000 kroner at få skrottet en bil. Ejeren af skrotbilen får altså mellem 200 og 400 kroner i overskud. Beløbet bliver forhøjet til 1500 kroner ved årsskiftet, så der bliver op mod 700 kroner i overskud til bilejeren.
Bilvrag er affald
Ud over de ’herreløse’ biler står der mellem 50.000 og 100.000 biler hos deres rette ejermænd, enten fordi de ikke vil betale for ophugning eller vil bruge vraget som ’reservedelslager’.
- Vi forventer, at de nye regler med en økonomisk gulerod, også vil få bilejere til at aflevere deres bil til ophugning, når den er udtjent, i stedet for at have den stående hjemme i årevis, siger Steen Gade, direktør i Miljøstyrelsen.
Kommuner fjerner 'herreløse' biler
Biler, der allerede er afmeldt eller afmeldes inden 1. juli, er ikke omfattet af den nye ordning. Det er kommunernes opgave at fjerne de ’herreløse’ biler. Kommunernes Landsforening har lovet miljø- og energiminister Svend Auken, at de 'herreløse' biler, som i dag ulovligt står på offentlige områder, fjernes snarest muligt. ”Miljøordning for Biler” skal stå for udbetaling af pengene til bilejerne. Det er en ny forening, som er stiftet af Forsikring & Pension, FDM, Forbrugerrådet, Danmarks Automobilforhandler Forening og De Danske Bilimportører og som har til huse på Lyngbyvej 24 i København.
Yderligere oplysninger: Peter Grau, Miljøstyrelsen, tlf. 32 66 01 00 eller Bent Mikkelsen ”Miljøordning for Biler”, tlf. 39 15 51 50
Det betyder, at der kan være links til websider eller dokumenter, som er døde. Links i de gamle pressemeddelelser vedligeholdes ikke.