Handlingsplan for MTBE

Miljøstyrelsen fremlægger handlingsplan, der skal sikre at grundvandet ikke forurenes med MTBE fra benzinstationer

Nye og skrappere krav til indretningen af benzinstationer og deres tankanlæg samt øget kontrol af at tankene er tætte er nødvendigt for at undgå fremtidig forurening af grundvandet med MTBE. Det fremgår af Miljøstyrelsens handlingsplan for MTBE.

Samtidig skal en ny branchebekendtgørelse for benzintankanlæg og en revision af olietankbekendtgørelsen reducere risikoen for spild og udslip fra utætte tanke - forureningen skal stoppes ved kilden. En oplysningskampagne for at nedsætte forbruget af 98 oktan benzin indgår også i handlingsplanen. Mange bilister bruger tilsyneladende unødvendigt højt oktantal, og et lavere forbrug af 98 oktan benzin vil sænke forbruget af MTBE. Desuden vil Miljøstyrelsen undersøge muligheden for at differentiere benzinafgiften, så benzin med MTBE bliver dyrere end benzin uden.

Miljøstyrelsen vil desuden undersøge indholdet af MTBE i regnvand og overvåge indholdet i grundvandet, og for at sikre at målingerne af MTBE-indhold i vandet er korrekte, planlægger styrelsen en metodeafprøvning for analyselaboratorier. Endelig vil Miljøstyrelsen starte et eller flere udviklingsprojekter for at finde velegnede metoder til at fjerne jord- og grundvandsforurening med MTBE, hvor forureningen allerede er sket.

Undersøgelsesresultater fra hele landet viser at MTBE ofte findes i jordforureninger under tidligere benzinstationer, men sjældent i det grundvand som indvindes på vandværkerne. Miljøstyrelsen vurderer at MTBE ikke er et problem i vandforsyningen i dag, men kan blive det fremover hvis der ikke gribes ind.

MTBE er det stof som erstatter bly i benzinen, efter at bly i benzin blev udfaset i sidste halvdel af 1980'erne. MTBE kom i søgelyset da det viste sig at det kan give anledning til grundvandsforurening fordi stoffet er meget vandopløseligt og tilsyneladende næsten ikke nedbrydes i jord og grundvand. (MTBE er først og fremmest et problem fordi det ødelægger vandets smag og lugt. Først i meget store koncentrationer vil det også give sundhedsmæssige problemer).

MTBE forhøjer benzinens oktantal og reducerer luftforureningen. Forbruget af MTBE i Danmark er faldet meget i de seneste år, og i dag bruges MTBE kun i 98 oktan benzin. I 1997 blev der brugt 16.000 tons - halvt så meget som i 1996. Nye EU-krav til benzinen kan dog gøre det nødvendigt at tilsætte mere igen i de kommende år, efterhånden som indholdet af det kræftfremkaldende benzen sættes ned.

Miljøstyrelsen har i handlingsplanen vurderet mulighederne for at erstatte MTBE med andre stoffer. Bioethanol har ofte været nævnt som alternativ, men er væsentligt dyrere at fremstille og kræver derfor økonomisk støtte, f.eks. i form af en afgiftslettelse, for at kunne bruges. Det er Miljøstyrelsens vurdering, at tilskud til bioethanol kan give problemer i forhold til EU-retten. Ethanol er desuden teknisk set mindre egnet end MTBE. Andre alternative stoffer giver ingen miljøgevinst eller er utilstrækkeligt undersøgt. Miljøstyrelsen vil fortsat følge udviklingen vedrørende muligheden for at finde egnede stoffer som kan erstatte MTBE i benzin.

Yderligere oplysninger: Civilingeniør Bente Villumsen, Miljøstyrelsen,
tlf. 32 66 04 51.