Lavere svovlindhold i diesel vil blandt andet betyde færre partikler i luften. Partiklerne er især i de større byer medvirkende årsag til sundhedsproblemer
Hvis indholdet af svovl i diesel reduceres med 90%, vil udledningen af partikler fra dieselkøretøjer falde med 13%. Det kan opnås, med en ny svovlfattig dieseltype med et svovlindhold på under 50 ppm ("parts per million").
Det viser rapporten "Muligheder for miljøforbedringer af dieselkøretøjer", som Dansk Teknologisk Institut har udarbejdet for Miljøstyrelsen som opfølgning på dieselredegørelsen til Folketingets Miljø- og Planlægningsudvalg den 22. december 1997.
Indførsel af den ny dieseltype vil betyde, at Danmark kan leve op de krav, som det forventes, at EU vil indføre fra år 2005. Det vil koste raffinaderierne 6-9 øre mere pr. liter at producere den nye diesel
Udover den umiddelbare forbedring af luftkvaliteten, som den nye dieseltype kan betyde, så vil dieseltypen i samspil med renere teknologier kunne give yderligere markante forbedringer.
Der vil kunne eftermonteres særlige filtre på dieselkøretøjerne, som kan reducere udledningen af partikler med over 90%. På sigt kan der være yderligere miljøfordele at hente i form af nye denox-katalysatorer, som forventes at kunne reducere udslippet af kvælstofoxider betydeligt. Denox-katalysatorerne forventes færdigudviklet i løbet af de kommende år. Forudsætningen for begge disse teknologier er dieseltype med et lavt indhold til svovl.
Miljø- og energiministeren har sendt rapporten fra Dansk Teknologisk Institut til Folketingets Miljø- og Planlægningsudvalg, og der vil nu blive set nærmere på rapportens konklusioner.
Rapporten vil være tilgængelig på Miljøstyrelsens hjemmeside på adressen www.mst.dk/publ/ primo uge 22.
Yderligere oplysninger: Miljøstyrelsen, specialkonsulent Erik Iversen tlf. 32 66 0 65 eller civilingeniør Pia Berring tlf. 32 66 04 66.
Det betyder, at der kan være links til websider eller dokumenter, som er døde. Links i de gamle pressemeddelelser vedligeholdes ikke.